- 新聞資訊
種種跡象顯示，全球供應(yīng)鏈危機(jī)最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去了
數(shù)據(jù)顯示全球供應(yīng)鏈困局正在緩解，至少已經(jīng)停止惡化。
根據(jù)美國(guó)海事咨詢(xún)和研究公司Drewry周四發(fā)布的數(shù)據(jù)，全球40英尺集裝箱的平均海運(yùn)運(yùn)費(fèi)已經(jīng)連續(xù)八周下降。繁忙的上海至洛杉磯航線的即期運(yùn)價(jià)雖然有所反彈，但也較9月份的峰值下跌了約19%。
根據(jù)南加州海事交易所的數(shù)據(jù)，11月19日有71艘集裝箱船停泊在近海，低于三天前86艘的峰值，預(yù)計(jì)還有17艘船將在三天內(nèi)抵達(dá)。而彭博數(shù)據(jù)表示，自從洛杉磯港10月份宣布對(duì)滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的承運(yùn)人罰款以來(lái)，在洛杉磯港滯留超過(guò)9天的集裝箱數(shù)量已經(jīng)減少了約三分之一。
航運(yùn)和零售業(yè)高管表示，預(yù)計(jì)美國(guó)港口的積壓將在2022年初清理完畢，因?yàn)閷脮r(shí)假日購(gòu)物季結(jié)束，2月份中國(guó)許多工廠將因農(nóng)歷新年而停工一周，產(chǎn)出有所放緩。
摩根大通指出，全球供應(yīng)鏈瓶頸的問(wèn)題可能已經(jīng)開(kāi)始緩解。10月份全球汽車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)3.8%，盡管零部件短缺帶來(lái)的消極影響可能還在繼續(xù)，但至少汽車(chē)這一行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了一些好轉(zhuǎn)跡象。
在近幾個(gè)月因疫情而導(dǎo)致生產(chǎn)放緩之后，隨著病例減少和生產(chǎn)限制解除，馬來(lái)西亞、越南和其他國(guó)家的工廠產(chǎn)量在過(guò)去一個(gè)月出現(xiàn)反彈，緩解了一些全球半導(dǎo)體和紡織品產(chǎn)量緊張的情況。
牛津經(jīng)濟(jì)研究院(Oxford economics)亞洲經(jīng)濟(jì)主管高路易(Louis Kuijs)表示：“從全球來(lái)看，供應(yīng)鏈問(wèn)題最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去?！?/span>
還沒(méi)有結(jié)束
可以肯定的是，供應(yīng)鏈壓力達(dá)到峰值并不意味著它已經(jīng)結(jié)束。
從歷史角度來(lái)看，海運(yùn)成本仍然非常高：全球基準(zhǔn)費(fèi)率較去年同期上漲了200%以上。波羅的海貨運(yùn)指數(shù)顯示，運(yùn)費(fèi)上周上漲約5%，每40英尺集裝箱運(yùn)費(fèi)約14700美元，仍是上年同期水平的三倍多。
數(shù)據(jù)提供商eeSea表示，10月份集裝箱船延誤率較9月份有所下降，但11月份在港口外等待的船只數(shù)量并沒(méi)有太大變化。截至周五上午，在亞洲、歐洲和北美港口外等待停靠的大型集裝箱船有500艘，比10月8日等待的497艘略有增加。
華爾街日?qǐng)?bào)表示，消費(fèi)者對(duì)商品的強(qiáng)勁需求、美國(guó)港口持續(xù)擁堵、卡車(chē)司機(jī)短缺以及全球運(yùn)費(fèi)上漲等因素仍將對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇構(gòu)成威脅。更加極端的天氣和新增病例暴發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)也可能再次堵塞供應(yīng)鏈。
越南南部制造業(yè)中心的工廠主表示，盡管生產(chǎn)比幾個(gè)月前順暢得多，但挑戰(zhàn)依然存在，許多在疫情期間返回村莊的工人尚未返回。
越南木材和森林產(chǎn)品協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)杜宣立（Do Xuan Lap）說(shuō)，工人在200至500人左右的中型家具廠開(kāi)工率在80%左右；但規(guī)模更大、員工多達(dá)3000人的家具制造商卻少了更多的工人，開(kāi)工率約為65%。
美國(guó)船運(yùn)行業(yè)的高管們指出，貨運(yùn)鐵路最近取消了對(duì)進(jìn)入芝加哥集裝箱碼頭貨物的限制，洛杉磯和長(zhǎng)灘的港口仍然充斥著集裝箱，入境貨物的流量并沒(méi)有減少。
“我們?nèi)蕴幱谧钇D難的時(shí)期，”洛杉磯港的優(yōu)森碼頭有限公司（Yusen Terminals LLC）首席執(zhí)行官艾倫·麥考克爾（Alan McCorkle）說(shuō)。
來(lái)源: 華爾街見(jiàn)聞
| 上一篇：重磅！美財(cái)長(zhǎng)：正考慮降低部分對(duì)華關(guān)稅 | 下一篇：供應(yīng)鏈顯著改善 美國(guó)最繁忙兩大港口再度推遲集裝箱滯留費(fèi) |
在線客服1號(hào)