印度也要建立國有船公司
印度政府預(yù)計(jì)會(huì)在下個(gè)月將2022-23年財(cái)政預(yù)算提交給議會(huì)，其中將宣布建立國有船公司的激勵(lì)方案。
在此之前，印度的港口、航運(yùn)和航道局和新能源及可再生能源部正聯(lián)合合作，計(jì)劃使船舶100%使用太陽能、海水、風(fēng)能和氫氣等綠色能源，以配合全球降低海運(yùn)碳排放的腳步。鑒于印度全部燃油和一半天然氣都依靠進(jìn)口，該計(jì)劃一旦付諸實(shí)施，也有助于減少印度的船舶運(yùn)營成本。
印度的年出口額約為4000億美元，而進(jìn)口額近5000億美元，其中95%是通過海運(yùn)和水路進(jìn)行的。印度每年支付近650億美元來運(yùn)輸其進(jìn)出口貨物，不久后可能會(huì)達(dá)到1000億美元。因此，印度政府計(jì)劃推進(jìn)建立船公司，承載其對外貿(mào)易，以免辛苦賺來的外匯流向國外。
印度政府于2015年宣布了一項(xiàng)名為Sagarmala（海洋的花環(huán)）的計(jì)劃，該計(jì)劃旨在提高該國船舶和物流部門的表現(xiàn)，該計(jì)劃到2035年將投資820億美元，包括建設(shè)幾十個(gè)港口和貨運(yùn)碼頭，促進(jìn)水路貿(mào)易發(fā)展。
來源：港口圈
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