集裝箱設(shè)備需求增長或?qū)⒊掷m(xù)至2023年
集裝箱運營商保障船隊運力規(guī)模的努力將促進未來幾年集裝箱設(shè)備的生產(chǎn)。德路里高級分析師John Fossey表示，2021年集裝箱產(chǎn)量創(chuàng)下紀錄，達到720萬TEU，全球集裝箱存量因此增加了14%。
Fossey指出，集裝箱產(chǎn)量增長開始于2020年下半年，并在2021年加速，雖然最后一個季度略有下降，但從總量上看，增加了660萬TEU的干箱和3.86萬TEU的冷箱，同比增長了130%。2022年，集裝箱產(chǎn)量將回落至450萬TEU至480萬TEU之間，但仍將是有記錄以來的第二高年份。
Fossey表示，雖然設(shè)備需求持續(xù)強勁，市場前景相對樂觀，但集裝箱的流轉(zhuǎn)效率仍然是一個大問題。與此同時，還需要更換一批老舊設(shè)備。據(jù)德路里估算，對運營商來說，直接擁有貨箱比租用貨箱更便宜，到2023年，承運人擁有的箱量將超過集裝箱出租人。
當(dāng)下全球物流供應(yīng)鏈效率低下，意味著集裝箱需要更長的時間才能完成運輸，這也進一步推動了集裝箱需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，集裝箱流轉(zhuǎn)效率比疫情前降低了20%～30%。為了應(yīng)對港口擁堵，運營商需要給船隊配備更多的集裝箱設(shè)備。因此，F(xiàn)ossey預(yù)測集裝箱設(shè)備的可用性問題要到2023年才會得到明顯緩解。
來源：勞氏日報 編譯：中遠海運研究中心
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