從美國消費(fèi)者信心指數(shù)判斷未來的郵輪市場
最近，郵輪市場發(fā)展發(fā)生了驚人的逆轉(zhuǎn)?？v然啟航的郵輪越來越多，但船票價(jià)格卻已經(jīng)出現(xiàn)了令人意外的下滑?？纯聪旅孢@張圖，就可以對市場價(jià)格有一個(gè)基本的認(rèn)識。
從Cruisemapper網(wǎng)站選取三艘郵輪，分別是Harmony of the seas、Carnival Mardi Gras、Sky Princess。選取這幾艘郵輪未來1年半每月中旬的價(jià)格信息，平均到每晚價(jià)格，繪出如下的價(jià)格走勢圖?？梢钥吹?，未來的兩個(gè)夏季旺季，這三艘郵輪的價(jià)格都會走高。其他時(shí)間，價(jià)格大多在100-150美元/晚之間徘徊。一個(gè)讓人意外的價(jià)格信息是，郵輪業(yè)一直以來建立起來的“早鳥計(jì)劃”——也即預(yù)訂得越早價(jià)格越低的定價(jià)機(jī)制——被打破。Harmony of the seas的平均價(jià)格為125美元/晚，只有2018年皇家加勒比游輪平均船票價(jià)格的71%。Carnival Mardi Gras的平均價(jià)格為111美元/晚，也只有2018年嘉年華集團(tuán)平均船票價(jià)格的71%?？磥恚袌鰞r(jià)格下降已經(jīng)是不爭的事實(shí)。尤其是近三個(gè)月，這兩個(gè)現(xiàn)代大眾品牌的價(jià)格都低于100美元/晚。
郵輪業(yè)的需求一定程度上是郵輪公司不斷調(diào)整市場價(jià)格來實(shí)現(xiàn)的。恰當(dāng)?shù)亩▋r(jià)機(jī)制，讓郵輪的船票在出發(fā)的時(shí)候剛好能夠賣完，這使得郵輪游客量往往略高于郵輪的艙位供給量。由于郵輪船上收益是郵輪業(yè)盈利的關(guān)鍵，所以保證滿載率就成為每家公司極力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。滿載率是通過打折促銷來實(shí)現(xiàn)的。因此，郵輪市場的需求很多時(shí)候并不是一個(gè)恒定的需求，而僅僅是潛在的需求。這種需求需要挖掘，較低的定價(jià)也是創(chuàng)造需求的來源。
過往郵輪業(yè)的發(fā)展，運(yùn)力隨著新造船逐步進(jìn)入市場而不斷提升，郵輪業(yè)的營銷能力也在隨之提升，因而能夠?qū)崿F(xiàn)市場規(guī)模擴(kuò)張與艙位滿載率的同步，并讓郵輪公司能夠賺到錢。在此過程中，單位價(jià)格是微微下降的趨勢。而今，運(yùn)力并沒有因?yàn)樾鹿谝咔榈某霈F(xiàn)而停止增長，需求端卻可能因?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)和新冠疫情的影響而出現(xiàn)問題，因而就需要以更低的價(jià)格來保證滿載率。由此，郵輪公司的盈利空間一定會被擠壓。
在2020年和2021年的時(shí)候，郵輪業(yè)的預(yù)定數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，這背后的原因，很可能是美國貨幣大放水以及新冠疫情期間美國政府給美國人無差別發(fā)放現(xiàn)金的結(jié)果。貨幣大放水讓股市得到支撐，新冠疫情讓人們在諸多服務(wù)領(lǐng)域的消費(fèi)受到抑制，因而手里就有閑錢用來消費(fèi)郵輪。
只不過這一年，美國消費(fèi)者的信心正在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變。根據(jù)密西根大學(xué)公布的美國消費(fèi)者信心指數(shù)，2021年4月，美國消費(fèi)者信心指數(shù)為88.3，而后呈現(xiàn)出波動(dòng)性走低的趨勢，如今已經(jīng)降到了62.8。如果把時(shí)間線拉長，就可以看到上次出現(xiàn)消費(fèi)者信心指數(shù)走低的時(shí)間在2008年的金融危機(jī)，期間有一次短暫的下探，但總體的趨勢是一路向上，并在2019年達(dá)到100左右的數(shù)值。這也可以用來解釋2019年之前郵輪業(yè)增長的總體態(tài)勢。
北美郵輪市場占據(jù)國際郵輪市場的半壁江山。如果這個(gè)市場變得消費(fèi)乏力，那么對郵輪業(yè)就可能是災(zāi)難性的。如今，美國消費(fèi)者信心指數(shù)的走向還不明朗，但與此相關(guān)的信息卻并不讓人樂觀。美元加息周期下，美國經(jīng)濟(jì)也存在著巨大的不確定性，加息步伐就像走鋼絲繩一樣岌岌可危。美元加息也讓美元撤離后的諸多債務(wù)高企的經(jīng)濟(jì)體可能發(fā)生經(jīng)濟(jì)崩潰及社會動(dòng)蕩，并打擊當(dāng)?shù)剜]輪市場的需求。
俄烏戰(zhàn)爭會怎樣收場并不確定，但對歐洲郵輪市場的負(fù)面沖擊是可以想象的。。國際貨幣基金組織（IMF）5日發(fā)表聲明說，烏克蘭局勢仍在快速變化、未來前景充滿極大不確定性，但所帶來的經(jīng)濟(jì)后果已經(jīng)非常嚴(yán)重。能源和包括小麥等谷物在內(nèi)的大宗商品價(jià)格飆升，進(jìn)一步加劇了源于供應(yīng)鏈擾動(dòng)和新冠疫情后復(fù)蘇帶來的通脹壓力。價(jià)格沖擊波及全球，對貧困家庭的影響尤甚。如果沖突升級，相關(guān)經(jīng)濟(jì)損失的破壞性將更大。同時(shí)，針對俄羅斯的制裁措施將對全球經(jīng)濟(jì)和金融市場產(chǎn)生重大影響，對其他國家也將產(chǎn)生重大的溢出效應(yīng)。2月歐元區(qū)通脹率按年率計(jì)算達(dá)5.8%，高于市場預(yù)期，連續(xù)數(shù)月創(chuàng)歷史新高。2月歐元區(qū)能源價(jià)格同比大幅上漲31.7%，這是推升當(dāng)月通脹的主要原因。紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格已突破每桶115美元。芝加哥期貨交易所小麥5月合約本周漲幅累計(jì)超過40%。歐洲能源價(jià)格上漲讓歐洲人的手頭更為拮據(jù)，并消耗郵輪的市場潛力。這是第二大郵輪市場所面臨的問題。
還有一直存在的新冠疫情。未來的走向會怎樣？沒有人能夠給出答案。這仍然是世界最大的不確定性。
所有上面的因素，都讓郵輪市場的未來不容樂觀。
來源：絕頂思維
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