美東航線運費上漲
為避開美國西海岸港口勞工談判帶來的不確定性，許多美國進口商繼續(xù)選擇掛靠美國東海岸的航線，由此推升美東航線集裝箱運價進一步走強。
東海岸港口的擁堵正日益加劇，目前查爾斯頓港大約有30艘船只等待靠泊。隨著更多船舶的抵達，擁堵情況在短期內(nèi)可能會進一步加劇。
一家總部位于美國的物流供應商表示：
運費正在上漲，美國東海岸的排隊船舶數(shù)量一直在增加，貨物運輸變得相當棘手。
相關數(shù)據(jù)顯示，美西航線運費達16000美元/FEU，而美東現(xiàn)貨運價已接近17500美元/FEU，該條航線運價峰值是2021年底的20000美元/FEU。
與此同時，歐洲港口的貨物延誤情況日益嚴重，導致跨大西洋航線運費也開始上揚。
一家美國貨代公司表示：“目前歐洲航線延誤嚴重，跨大西洋運價開始回升，托運人愿意為貨物更快地運抵支付額外費用，否則他們的貨物會淹沒在不斷增加的箱子中?！睋?jù)傳，當前北歐—美東航線的運費約為8500美元/FEU。
在截至3月25日的一周內(nèi)，東南亞—美東航線的平均運費為17000～18000美元/FEU，東南亞—美西航線運價為15000～16000美元/FEU，與一周前持平，但有一些報價大幅上漲。
3月25日，PCR 25（普氏集裝箱運價25指數(shù)，東南亞—北美東海岸航線）運價估值為10500美元/FEU，PCR 23（東南亞—北美西海岸）運價估值為9500美元/FEU，與前一周基本持平。
印度—中東短途航線的運價指數(shù)有所上升，原因是船用燃料成本上升，供應鏈的不確定性增加。3月25日，代表印度西海岸—中東航線的PCR 33運價估值為2300美元，環(huán)比上漲200美元。
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