- 新聞資訊
運(yùn)力供應(yīng)過(guò)剩，跨大西洋超靈便型船即期運(yùn)費(fèi)回調(diào)
由于南美東海岸運(yùn)力供應(yīng)過(guò)剩，4月跨大西洋超靈便型散貨船即期運(yùn)費(fèi)走低。
在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，烏克蘭裝貨取消，谷物貿(mào)易活動(dòng)受到嚴(yán)重打擊。雙方的沖突升級(jí)引發(fā)了對(duì)貿(mào)易流動(dòng)的擔(dān)憂，導(dǎo)致谷物買(mǎi)家在 ECSA市場(chǎng)尋找替代供應(yīng)商。
雷卡拉達(dá)至貝賈亞的4萬(wàn)噸航線運(yùn)費(fèi)在2月24日至3月31日期間上漲44%，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾全球的數(shù)據(jù)，跨大西洋谷物航線較 2 月 3 日的年初至今低點(diǎn) 38.75 美元/噸上漲了 65% 以上。
然而，一位船舶經(jīng)紀(jì)人表示，由于谷物貿(mào)易活動(dòng)的改善，南美東海岸市場(chǎng)吸引了噸位，許多船只在那里壓載?！斑@導(dǎo)致該地區(qū)運(yùn)力增加，運(yùn)費(fèi)回調(diào)?！?/span>
3月底至4月初，即期運(yùn)費(fèi)開(kāi)始修正。
根據(jù)S&P Global Commodity Insights的評(píng)估，雷卡拉達(dá)至貝賈亞4萬(wàn)噸跨大西洋谷物航線運(yùn)費(fèi)從3月31日74美元/噸的高點(diǎn)跌至4月11日的61美元/噸。3月31日至4月5日期間，雷卡拉達(dá)至貝賈亞谷物航線期租日租金從52,000美元/日降至約40,000美元/日。
由于谷物需求被該地區(qū)過(guò)剩的運(yùn)力所覆蓋，市場(chǎng)參與者傾向于用大船裝載貨物，因此看跌跨大西洋市場(chǎng)的情緒嚴(yán)重。
一位船東消息人士稱(chēng)：“ECSA 的谷物出口主要來(lái)自較大的干散貨船，目前來(lái)自超靈便型船的數(shù)量不多?！?/span>
南美東海岸貿(mào)易
阿根廷是全球主要的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)不可避免地影響了全球重要農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，特別是小麥、玉米和葵花籽油。
烏克蘭和俄羅斯合計(jì)約占全球小麥貿(mào)易的 28%。
通常情況下，阿根廷在一個(gè)銷(xiāo)售年度出口1100萬(wàn)到1300萬(wàn)公噸小麥，幾乎一半的出口運(yùn)往巴西。
然而，根據(jù)標(biāo)普全球數(shù)據(jù)，阿根廷2022-2023銷(xiāo)售年度的小麥產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到2500萬(wàn)噸的歷史新高，而2021-2022年的產(chǎn)量為2050萬(wàn)噸。
創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量將意味著比往年更高的裝運(yùn)量，以及新的出口目的地。
“中東地區(qū)的買(mǎi)家可能會(huì)尋找美國(guó)、阿根廷和印度等其他供應(yīng)商來(lái)滿足他們的需求?！币晃毁Q(mào)易商消息人士說(shuō)。
| 上一篇：外媒：意大利港口17日起禁止俄羅斯船只通行 | 下一篇：馬士基恢復(fù)上海港危險(xiǎn)品訂艙，并進(jìn)一步減免相關(guān)費(fèi)用 |
在線客服1號(hào)