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Golden Ocean：大宗商品“脫俄”成普遍趨勢(shì)，干散貨貿(mào)易錯(cuò)位將長(zhǎng)期持續(xù)
近日，干散貨船東Golden Ocean首席執(zhí)行官接受采訪時(shí)表示，隨著消費(fèi)者尋找俄羅斯商品的永久替代品，煤炭和谷物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸可能會(huì)持續(xù)下去。
在俄烏沖突爆發(fā)后，運(yùn)輸小麥和其他作物的干散貨租家已經(jīng)開始將注意力轉(zhuǎn)向包括歐盟、阿根廷和澳大利亞在內(nèi)的地區(qū)，以取代黑海貨物。
市場(chǎng)消息人士稱，煤炭市場(chǎng)上美國(guó)、南非、澳大利亞、哥倫比亞和印度尼西亞可以取代歐洲的俄羅斯煤炭，而俄羅斯煤炭則可能流向印度。
Golden Ocean首席執(zhí)行官Ulrik Uhrenfeldt Andersen接受采訪時(shí)表示，煤炭從澳大利亞運(yùn)往歐洲這樣的市場(chǎng)錯(cuò)位是“極其不尋常和低效的”。
"擺脫對(duì)俄羅斯商品依賴已成為普遍趨勢(shì)，因此我們預(yù)計(jì)當(dāng)下的貿(mào)易模式變化將是長(zhǎng)期的。即使戰(zhàn)爭(zhēng)立即結(jié)束，與俄羅斯商品脫鉤的多樣化貿(mào)易仍將繼續(xù)，這將支持噸里程。”
跨大西洋煤炭運(yùn)輸已經(jīng)加快了步伐。4月21日，漢普頓路-鹿特丹7萬噸煤炭航線運(yùn)費(fèi)標(biāo)普評(píng)估價(jià)為26.25美元/噸，3月24日該航線運(yùn)費(fèi)達(dá)到年初至今的高點(diǎn)28.50美元/噸，比2月3日年初至今的低點(diǎn)14美元/噸上漲了104%。
谷物市場(chǎng)方面，由于買家尋找黑海供應(yīng)的替代品，南美東海岸地區(qū)出現(xiàn)了更多的現(xiàn)貨活動(dòng)。據(jù)標(biāo)普全球數(shù)據(jù)顯示，桑托斯至青島6萬噸谷物航線運(yùn)費(fèi)在3月28日達(dá)到年初至今的高點(diǎn)75美元/噸，較2月4日的年初至今的低點(diǎn)47.75美元/噸上漲超過57%，4月21日該航線運(yùn)費(fèi)普氏評(píng)估價(jià)為70.75美元/噸。
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