“一年更比十年強”，全球班輪運營商三季度EBIT達372億美元
近日，丹麥海事咨詢公司Sea-intelligence統(tǒng)計分析了全球班輪運營商2021年三季度盈利表現(xiàn)，該行業(yè)三季度EBIT達到創(chuàng)紀錄的372.4億美元。 根據(jù)Sea-intelligence的數(shù)據(jù)，由于運費創(chuàng)歷史新高，全球集裝箱承運人凈利潤都大幅增加，同比收入增長最低從馬士基的83.9%到最高萬海的274.1%。 “結合2021年上半年421億的EBIT，今年到目前為止，班輪承運人已經賺取了近800億美元。這還不包括目前世界第二大承運人地中海航運，該公司作為一家私營公司，并不需要公布其財報?！盨ea-Intelligence的首席執(zhí)行官Alan Murphy指出。 "集裝箱承運人在 2010-2020年的凈利潤總和是378.6億美元，今年前三個季度的凈利潤已較過去十年翻了一番?！?Alan Murphy表示。 
從上圖中可以看出當前運費與 "歷史 "數(shù)據(jù)的巨大差距，這些船公司在2021年第三季度的EBIT/TEU數(shù)據(jù)明顯高出往年一大截。 根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，EBIT/TEU最低的是馬士基，為818美元/TEU，其余船公司的EBIT/TEU均超過1000美元/TEU，其中ZIM的EBIT/TEU為2100美元/TEU。 “大量承運人的全球、跨太平洋和亞歐運輸量同比收縮，這意味著所有承運人異常強勁的EBIT皆由強勁的運費推動。” Alan Murphy表示。 資料來源：海運圈聚焦、Sea-Intelligence 記者：Evan Liu
| 上一篇：拓展“冰上絲綢之路”！中國計劃研制新式重型破冰船 | 下一篇：50多艘船被困溫哥華港 |
在線客服1號