萬海航運遭美國FMC調(diào)查！
12月30日，美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）宣布，將開始對臺灣班輪運營商萬海航運收取滯箱費的行為進行調(diào)查。
FMC在公告中表示：“在2021年春季，萬海航運至少21次收取滯箱費，發(fā)票金額在每個集裝箱125美元至1550美元之間。FMC收到了一位匿名托運人的投訴，將重點調(diào)查萬海航運是否在“無法提供還空箱地點”“無法預約還空箱服務”等情況下仍向托運人收取滯箱費。委員會將進行裁決，以確定萬海航運是否違反了與征收滯留費有關的規(guī)定?！?/div>
目前，萬海航運有25天時間可以對FMC的調(diào)查作出書面回應。然后，根據(jù)該程序，F(xiàn)MC將確定民事處罰是否適當，還可以命令萬海航運在其業(yè)務運營中做出具體改變。
萬海航運證實了這一消息，并表示該公司在美國地區(qū)滯留費和延滯費的收費標準皆已向主管機關報備，并依據(jù)相關規(guī)則處理。針對FMC的詢問，萬海航運將全力配合，提供相關資料補充說明，也希望借由此次調(diào)查，讓大家了解貨主、拖車、碼頭跟集運公司之間的責任，使供應鏈更順暢。
根據(jù)FMC的數(shù)據(jù)，萬海航運是其第25大進口承運商。2021年前11個月，萬海航運共處理了超過176,000個進口標準箱、超過46,000個出口標準箱。
值得一提的是，此次事件已不是FMC第一次啟動具體調(diào)查，此前委員會已經(jīng)多次發(fā)出警告，對船公司的滯箱費和滯期費進行調(diào)查。9月，另一位托運人向FMC提出投訴，稱達飛集團和洛杉磯碼頭運營商Fenix在碼頭收取過高的集裝箱費用。夏季，一家賓夕法尼亞州的家具公司向FMC提出指控，稱MSC有不公平的商業(yè)行為，并與其他航運公司勾結。
資料來源：海運圈聚焦、Maritime- executive、國際船舶網(wǎng) 記者：Evan Liu
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