港口禁止垃圾處理，越多越多船舶正變成“垃圾船”……
疫情期間，由于一些港口拒絕船上垃圾卸下，許多船只正變成“垃圾堆積場”，船員不得不忍受著“臭氣熏天”。
近日，全球垃圾測繪項目Eyesea創(chuàng)始人Graeme Somerville-Ryan在社交媒體上貼出了船上儲藏室堆滿垃圾的照片。
Graeme Somerville-Ryan解釋稱：“這張照片來源于一艘遠(yuǎn)洋船舶，傳說臨時的垃圾房（船中儲藏室），完全滿了。由于港口國的規(guī)定，這艘船近一年來無法完全卸下船上垃圾和廢物?！?/span>
Graeme Somerville-Ryan認(rèn)為：“這些港口樂于卸下貨物，并對衛(wèi)生狀況不佳的船只進(jìn)行罰款，但卻不會卸下船上垃圾。”
新加坡船舶管理公司Thome集團(tuán)副總裁Peter Schellenberger在回復(fù)該帖子時表示：“這個問題是海運(yùn)供應(yīng)鏈中經(jīng)常被忽視的部分。”
英國科技公司StratumFive的戰(zhàn)略總監(jiān)Mike Powell表示：“在航運(yùn)對環(huán)境的影響受到廣泛關(guān)注的時候，沿海國家未能提供所需的支持。”
在亞洲進(jìn)行貿(mào)易的船舶對這個問題的感受最為強(qiáng)烈。在歐洲，大多數(shù)港口都將卸載垃圾列入港口費(fèi)。船長們可以向國際海事組織（IMO）報告港口接收設(shè)施的不足。
為了盡量減少垃圾和有效地儲存，船員可以利用壓實(shí)機(jī)，在允許的情況下利用焚化爐，以及迷你冰箱來儲存食物垃圾。然而，當(dāng)被剝奪了連續(xù)數(shù)月卸載這些垃圾的可能性時，即使是最大的船舶也很難處理這樣的垃圾堆積物。
船舶垃圾的正確處理方式一般分為以下幾種：
一般船舶垃圾處理：船舶應(yīng)將一般垃圾集中分類存儲，到港后交付港口接收設(shè)施或者委托水上接收單位接收。
船舶中含油污水處理：船舶可排入港口接收設(shè)施或者委托水上接收單位接收，也可在航行中經(jīng)油水分離器處理后達(dá)標(biāo)排放(內(nèi)河航行船舶一般航行途中不允許排放）。但對于油船來說，含貨油殘余物的油污水如需在上海港處理，僅可排入港口接收設(shè)施或者委托水上接收單位接收。
船舶生活污水處理：船舶可排入港口接收設(shè)施或者委托水上接收單位接收，也可在航行中經(jīng)船舶生活污水處理裝置處理后達(dá)標(biāo)排放(內(nèi)河航行船舶一般航行途中不允許排放）。
含有毒液體物質(zhì)的污水處理：如需在上海港處理，僅能排入港口接收設(shè)施。
船舶若出現(xiàn)違法排放垃圾和污水的行為，將會受到嚴(yán)厲的行政處罰。
資料來源：海運(yùn)圈聚焦、Splash247 、上觀新聞 記者：Evan Liu
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