BDI大漲！干散貨航運市場加速回升
春節(jié)假期后，受中國復(fù)工復(fù)產(chǎn)、印尼煤炭恢復(fù)出口、南美糧食開始出貨的推動，干散貨航運市場迎來快速反彈。截至2月23日，BDI上沖至2244點，春節(jié)之后的漲幅達(dá)到57.8%，較1月份的最低點上漲了73%。
//-全球經(jīng)濟復(fù)蘇為市場提供基礎(chǔ)支撐-//
全球部分國家開始放松疫情控制政策，經(jīng)濟繼續(xù)回升。IMF數(shù)據(jù)顯示，2021年全球經(jīng)濟大幅增長5.9%，增幅達(dá)到近40年新高，2022年將在此基礎(chǔ)上繼續(xù)增長4.4%左右。節(jié)后中國經(jīng)濟的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，是干散貨航運市場的基礎(chǔ)支撐。當(dāng)前中國經(jīng)濟受出口增速回落影響，增長有所降速，但在政府穩(wěn)增長政策逐步落地的支撐下，工業(yè)經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，1月份PMI收于50.1，保持在榮枯線上方，工業(yè)生產(chǎn)保持穩(wěn)定，大宗商品需求保持旺盛。
//-大宗商品價格波動推動市場結(jié)構(gòu)調(diào)整-//
煤炭、糧食、石油等全球大宗商品價格的大幅波動，對全球大宗商品貿(mào)易需求產(chǎn)生較大影響。
1月份，印尼暫停煤炭出口的禁令結(jié)束之后，煤炭出口逐步恢復(fù)，IHS的數(shù)據(jù)顯示，截至23日，印尼2月份煤炭出口在2400萬噸左右，與正常3500萬噸左右的月均水平仍有差距，后續(xù)將繼續(xù)恢復(fù)，拉動市場對中小型干散貨船的需求。當(dāng)前，南美糧食已陸續(xù)進入派船期，租家提前拿船空放南美裝港。按照美國農(nóng)業(yè)部的預(yù)測數(shù)據(jù)，2021/2022財年，巴西大豆將出口9050萬噸，同比增長10.8%。隨著船期進入二季度，南美大豆的出貨將會進一步加快。此外，俄烏沖突導(dǎo)致船東不愿將更多船舶放至黑海區(qū)域運營，該區(qū)域運價有所上漲。更為重要的是，俄羅斯是全球能源產(chǎn)品的重要供應(yīng)國，沖突和制裁都可能影響全球能源產(chǎn)品的供給，導(dǎo)致貿(mào)易商提高包括煤炭在內(nèi)的能源產(chǎn)品庫存，將對運價產(chǎn)生拉動。
//-后市走勢謹(jǐn)慎樂觀-//
展望后市，隨著一季度傳統(tǒng)淡季進入尾聲，全球干散貨貿(mào)易將逐步迎來需求旺季，與此同時，集裝箱航運市場保持高位運行，將繼續(xù)吸收散雜運力，為干散貨航運市場尤其是中小型船市場提供支撐。此外，受持續(xù)降雨影響一直低迷的巴西鐵礦石出口，也將隨著雨季結(jié)束而恢復(fù)正常水平，周均發(fā)貨量將從當(dāng)前的475萬噸左右恢復(fù)至600萬噸以上。
需要注意的是，俄烏沖突等地緣政治因素，以及疫情的反復(fù)，也會對未來市場帶來巨大的不確定性。綜合來看，受多重支撐因素疊加推動，后期干散貨航運市場有望繼續(xù)保持回升趨勢，各方對市場保持謹(jǐn)慎樂觀預(yù)期。
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