華為，要造智能船了
如今互聯(lián)網(wǎng)公司技術(shù)外溢和跨界進(jìn)軍成為一大新的風(fēng)口，包括華為、小米、百度、阿里等都開始尋找各種切口殺進(jìn)智能制造領(lǐng)域。
華為已經(jīng)不滿足于僅僅布局智能車領(lǐng)域了，開始向深藍(lán)進(jìn)軍——跨界“造船”，搶占智能船舶裝備制高點(diǎn)!
2月14日，深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室(以下簡(jiǎn)稱“太湖實(shí)驗(yàn)室”)與華為聯(lián)合打造的“船海數(shù)據(jù)智能應(yīng)用聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”(以下簡(jiǎn)稱“聯(lián)創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室”)在無錫揭牌——這是太湖實(shí)驗(yàn)室和華為的首次跨界合作，搶占智能船舶裝備和創(chuàng)新技術(shù)的制高點(diǎn)。
實(shí)際上在此之前，華為就已經(jīng)與太湖實(shí)驗(yàn)室在海浪人工智能預(yù)報(bào)、無人艇目標(biāo)識(shí)別、船舶行業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面開展了深入的對(duì)接交流。
業(yè)界認(rèn)為，船舶的航行受氣候的影響較大，目前船員對(duì)于船舶狀況、航行狀態(tài)等的判斷主要還是依靠經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，這樣一來難免會(huì)出現(xiàn)不恰當(dāng)?shù)臎Q策，造成不必要的人力、物力或財(cái)力損失。智能船舶以“大數(shù)據(jù)”為基礎(chǔ)，運(yùn)用先進(jìn)的信息化技術(shù)，如實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和匯集、大計(jì)算容量、數(shù)字建模能力、遠(yuǎn)程控制、傳感器等，實(shí)現(xiàn)船舶智能化的感知、判斷分析。
因此未來，聯(lián)創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室針對(duì)船舶與海洋領(lǐng)域數(shù)據(jù)治理、智能化試驗(yàn)室、船舶智能技術(shù)工程化應(yīng)用等方向的核心技術(shù)開展聯(lián)創(chuàng)研究，瞄準(zhǔn)船舶智能技術(shù)工程化應(yīng)用技術(shù)方向和船舶海洋數(shù)據(jù)智能應(yīng)用，完成相關(guān)智能設(shè)備系統(tǒng)研制、船海智能化提升。
雙方希望通過聯(lián)創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控、自主航行等功能的典型場(chǎng)景試點(diǎn)示范，擴(kuò)大典型智能船海的示范應(yīng)用推廣，初步形成智能船舶虛實(shí)結(jié)合、岸海一體的綜合測(cè)試與驗(yàn)證能力，保持我國智能船舶海洋發(fā)展與世界先進(jìn)水平同步。
對(duì)于此次動(dòng)作，華為方面表示，“華為與太湖實(shí)驗(yàn)室共同建立船海數(shù)據(jù)智能應(yīng)用聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，將IT和AI技術(shù)與船舶技術(shù)交叉融合，打造船舶智能發(fā)展新模式，有助于加快船舶行業(yè) ‘?dāng)?shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化 ’的建設(shè)，提升船舶安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)環(huán)保性。雙方將共同邁上務(wù)實(shí)合作的新臺(tái)階，實(shí)現(xiàn)華為與太湖實(shí)驗(yàn)室的合作共贏，共同提升全球船舶智能化水平，讓科學(xué)技術(shù)切實(shí)發(fā)揮其支撐人類社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的重大作用。”
進(jìn)軍造船，華為早有動(dòng)作
值得注意的是，這并非華為首次與造船業(yè)領(lǐng)域的單位合作。
據(jù)公開報(bào)道，早在2015年，華為就曾與中國船舶集團(tuán)旗下第七一九研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議;
此前，還與江南造船、相關(guān)高校等合作共建5G聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室;
2019年，華為與中國船舶集團(tuán)旗下昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司等還聯(lián)合共建了智能制造5G應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)基地;
2020年12月11日，華為還與大連海事大學(xué)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在智能船舶技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)學(xué)研合作、人才培養(yǎng)等方面開展全方位合作，協(xié)同推進(jìn)發(fā)展、無人船領(lǐng)域通信及數(shù)據(jù)傳輸。
智能船舶的國家戰(zhàn)略
全球已進(jìn)入“工業(yè)4.0”發(fā)展時(shí)期，大力發(fā)展智能船舶和海洋裝備是國家支持和倡導(dǎo)的戰(zhàn)略導(dǎo)向：
2015年5月，我國發(fā)布了《中國制造2025》，把海洋工程裝備和高技術(shù)船舶作為十大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域之一加快推進(jìn)。
2016年4月，工信部下發(fā)《智能制造試點(diǎn)示范2016 專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》，明確指出船舶行業(yè)應(yīng)持續(xù)開展重點(diǎn)企業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、生產(chǎn)線、車間、工廠的智能化改造。
2018年12月， 工信部、交通運(yùn)輸部、國防科工局聯(lián)合印發(fā)《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)》，明確提出經(jīng)過三年努力，形成我國智能船舶發(fā)展頂層規(guī)劃，初步建立智能船舶規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系，突破航行態(tài)勢(shì)智能感知、自動(dòng)靠離泊等核心技術(shù)......
2019年，交通運(yùn)輸部等七部門聯(lián)合發(fā)布《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》，為智能航運(yùn)未來30年發(fā)展指明方向，并提出2025年建成全球智能航運(yùn)發(fā)展創(chuàng)新中心。
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