新加坡馬可波羅海運(yùn)聯(lián)手 F-Drones為海上風(fēng)電場建造自主貨運(yùn)無人機(jī)
近日，新加坡馬可波羅海運(yùn)(Marco Polo marine)與大型自主運(yùn)送無人機(jī)公司“F-drones”簽訂了協(xié)議，共同開發(fā)世界上第一臺(tái)用于海上風(fēng)電場的大型電動(dòng)空中運(yùn)送無人機(jī)。
兩家公司表示，使用這些無人機(jī)預(yù)計(jì)將節(jié)省90%以上的成本，比傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式快四倍。傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式主要依賴船只，偶爾也會(huì)使用直升機(jī)作為主要運(yùn)輸工具。
這一合作將使兩家公司共同研發(fā)無人機(jī)，用于亞太地區(qū)的部署，向海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施運(yùn)送補(bǔ)給和關(guān)鍵物品。
F-drones一直在研發(fā)無人機(jī)，以在100公里以上運(yùn)送重量不超過100公斤的貨物。該公司將提供其先進(jìn)的無人機(jī)技術(shù)專業(yè)知識(shí)，而馬可波羅海運(yùn)公司將提供海上風(fēng)能領(lǐng)域的技術(shù)操作和商業(yè)能力。
馬可波羅海運(yùn)公司在一份聲明中表示：“隨著近海產(chǎn)業(yè)向低碳足跡轉(zhuǎn)型，使用無人機(jī)還能帶來額外的環(huán)境效益——在遠(yuǎn)程運(yùn)送重達(dá)100公斤的包裹及緊急送貨時(shí)，可以大大減少燃料消耗。相比于派遣補(bǔ)給船或船員轉(zhuǎn)運(yùn)船(CTV)在100公里內(nèi)運(yùn)送100公斤貨物到海上風(fēng)電場，利用無人機(jī)可大幅降低二氧化碳當(dāng)量(CO2e)排放量——包括二氧化碳和其他溫室氣體——最高可達(dá)99%?！?/span>
來源：沃燊海事
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