美國貨主向FMC投訴長榮海運(yùn)“操縱市場”，索賠100萬美元
近日，一家美國輪胎進(jìn)口商以長榮海運(yùn)操縱市場為由，向美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）提出投訴，要求賠償100萬美元。
總部位于新澤西州的 Foreign Tyre Sales公司聲稱，長榮海運(yùn)剝削客戶，操縱市場以提高價格和利潤?！肮九c長榮海運(yùn)簽訂了服務(wù)合同，在2021年5月1日至2022年4月30日期間提供運(yùn)輸服務(wù)。合同規(guī)定長榮海運(yùn)必須提供至少100個40英尺集裝箱的艙位。然而，截至1月底，長榮海運(yùn)一共提供了17個集裝箱的艙位，不到合同約定的20%?！?/span>
“在過去的一年里，我們不得不在現(xiàn)貨市場額外花費(fèi)100萬美元，以運(yùn)輸貨物，長榮海運(yùn)和其他承運(yùn)人聯(lián)合串通，制造了‘船舶缺乏艙位的假象’，犧牲了托運(yùn)人的利益。” Foreign Tyre Sales公司表示。
據(jù)悉，F(xiàn)oreign Tyre Sales公司正在尋求從長榮海運(yùn)收回在現(xiàn)貨市場上額外支付的100萬美元，以及賠償金和法律費(fèi)用。目前，長榮海運(yùn)尚未對該投訴作出回應(yīng)。
在過去的一年里，F(xiàn)MC已經(jīng)被托運(yùn)人的投訴所淹沒，在這段時間里，集裝箱班輪公司獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤，而船期可靠性卻達(dá)到了歷史最低點(diǎn)。
去年年末，臺灣集裝箱班輪公司“三雄”中另外一家公司萬海航運(yùn)也遭到貨主投訴，F(xiàn)MC在2021年12月30日公告，將調(diào)查萬海航運(yùn)收取不合理滯箱費(fèi)一事，調(diào)查范圍涵蓋萬海2020年春季以來有問題的21個集裝箱。
萬海航運(yùn)之后證實(shí)確有此事，并表示萬海在美國地區(qū)滯留費(fèi)和延滯費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，皆已向主管機(jī)關(guān)報備，并依相關(guān)規(guī)則處理；針對FMC的詢問將全力配合，提供相關(guān)資料補(bǔ)充、說明。
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