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又雙叒漲價(jià)！蘇伊士運(yùn)河宣布征收臨時(shí)附加費(fèi)，5月1日起執(zhí)行
3月22日，蘇伊士運(yùn)河管理局再次宣布“漲價(jià)”，將對(duì)運(yùn)河通行船只征收一系列臨時(shí)附加費(fèi)。
這一臨時(shí)附加費(fèi)幾乎涵蓋了所有船型，包括運(yùn)載原油、成品油、化學(xué)品和其他液體散裝貨物的油輪、干散貨船、雜貨船、多用途船、滾裝/滾卸船、集裝箱船和其他船只。
蘇伊士運(yùn)河管理局表示，征收臨時(shí)附加費(fèi)是基于全球貿(mào)易的顯著增長(zhǎng)、船舶經(jīng)濟(jì)性的改善、運(yùn)河航道的發(fā)展和通行服務(wù)的提升?！斑@些附加費(fèi)是臨時(shí)性的，可以根據(jù)海運(yùn)業(yè)的市場(chǎng)情況進(jìn)行修改或取消。新修訂的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將從2022年5月1日起實(shí)施?！?/span>
最新修訂后的臨時(shí)附加費(fèi)如下：
原油油輪
對(duì)雙向通行的原油油輪征收正常通行費(fèi)15%的附加費(fèi)。
對(duì)雙向通行的壓載原油油輪仍征收正常通行費(fèi)5%的附加費(fèi)。
石油產(chǎn)品油輪
對(duì)雙向通行的載貨石油產(chǎn)品油輪征收正常通行費(fèi)15%的附加費(fèi)。
對(duì)雙向通行的壓載石油產(chǎn)品油輪仍征收正常通行費(fèi)5%的附加費(fèi)。
干散貨船
對(duì)雙向通行的 "干散貨船"（載貨/壓載）所征收的附加費(fèi)調(diào)整為正常通行費(fèi)的10%。
液化石油氣船
對(duì)雙向通行的 "液化石油氣 "船所征收的附加費(fèi)調(diào)整為正常通行費(fèi)中的20%。
化學(xué)品船
對(duì)雙向通行的化學(xué)品船和其他液體散裝油輪（載貨/壓載）所征收的附加費(fèi)調(diào)整為正常通行費(fèi)的20%。
雜貨船
對(duì)雙向通行的雜貨船、多用途船、重吊船、普通貨/重吊船、多用途/重吊船（載貨/壓載）所征收的附加費(fèi)調(diào)整為為正常通行費(fèi)的14%。
滾裝/滾卸
對(duì)雙向通行的滾裝/滾卸船所征收的附加費(fèi)調(diào)整為正常通行費(fèi)的14%。
其他船舶
對(duì)雙向通行的其他船舶（載重/壓載）所征收的附加費(fèi)調(diào)整為正常通行費(fèi)的14%。
集裝箱船
對(duì)南向通行的集裝箱船露天甲板上的集裝箱層級(jí)征收的附加費(fèi)調(diào)整為正常通行費(fèi)的5%-39%。
對(duì)北向通行的集裝箱船露天甲板上的集裝箱層級(jí)征收的附加費(fèi)調(diào)整為正常通行費(fèi)的9%-57%。
此前，蘇伊士運(yùn)河在今年已兩次“漲價(jià)”。2022年2月，運(yùn)河的船舶通行費(fèi)提高了6%，液化天然氣運(yùn)輸船和郵輪除外，運(yùn)河管理局解釋稱(chēng)這一增幅是“基于國(guó)際貨幣基金組織等機(jī)構(gòu)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的基本預(yù)測(cè)，經(jīng)過(guò)廣泛研究和評(píng)估后確定的”。一個(gè)月之后，蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)再次提高，最高上調(diào)比例達(dá)到了10%。
目前，蘇伊士運(yùn)河管理局正在嘗試擴(kuò)建蘇伊士運(yùn)河的部分區(qū)域，目標(biāo)是到 2023 年完工。計(jì)劃包括擴(kuò)大運(yùn)河的第二通道，以及擴(kuò)大大苦湖附近的現(xiàn)有航段。
去年，由于長(zhǎng)賜輪的擱淺，蘇伊士運(yùn)河遭受了世紀(jì)大堵船，引發(fā)了全球商品市場(chǎng)的重大恐慌。根據(jù) cFlow 的數(shù)據(jù)，蘇伊士運(yùn)河的關(guān)閉導(dǎo)致近 400 艘原油、成品油和化學(xué)品油輪、干散貨船和集裝箱船等待從兩側(cè)通過(guò)水道。
據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局稱(chēng)，這條 120 英里長(zhǎng)的運(yùn)河連接紅海和地中海，是原油、石油產(chǎn)品和液化天然氣運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略路線(xiàn)，每年有超過(guò) 18,000 艘船舶通過(guò)。
資料來(lái)源：海運(yùn)圈聚焦、蘇伊士運(yùn)河管理局 記者：Evan Liu
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